لیفتراک

الکتروموتور گوانگلو

الکتروموتور گوانگلو یکی از بزرگترین شرکت های تولیدی الکتروموتور می باشد که در استان ژجیانگ چین و در دهه 80 میلادی در زمینی به مساحت 25 هزار متر مربع تاسیس شد.

تمامی محصولات این شرکت تحت نظارت موسسه بازرسی شانگهای shanghai و مطابق با استاندارد بین المللی IEC و استاندارد اروپایی CE و همچنین دارای گواهینامه استاندارد ISO9001-2000 و گواهینامه های CCC,CECP,CE طراحی، تولید و روانه بازارهای جهانی می شوند.

الکتروموتور گوانگلو در سایزهای 0.75 الی 315 کیلووات و در دور های 700 ، 1000 ، 1450 و 3000 دور تولید می شوند. بدنه این سری از الکتروموتور ها چدنی بوده و برای کار های سنگین به خوبی کاربرد دارد و الکتروموتورهای گوانگلو در دو مدل فلنچدار و پایه دار عرضه می گردند.

از ویژگی های این الکتروموتورها می توان به کیفیت بسیار بالا ، قیمت مناسب ، راندمان انرژی مناسب ، تنوع سایز و … اشاره کرد. الکتروموتور گوانگلو در صنایعی همچون: صنایع سیمان ، فولاد ، پتروشیمی ، کاشی و سرامیک ، ذوب فلزات ، خودرو سازی و … کاربرد دارند.

الکتروموتور گوانگلو در دو مدل الکتروموتورهای تک فاز و سه فاز و با پوسته چدنی و آلمینیومی تولید می شوند. الکتروموتور های سری Y، سری Y2، سری Y3 جز پرفروش ترین سری محصولات این کمپانی چینی می باشند.

مزایایی الکتروموتور گوانگلو

از مزایای الکتروموتور گوانگلو می توان به موارد زیر اشاره نمود :

• یکی از مزایای الکتروموتور گوانگلو می توان به سرعت بالای این الکتروموتورها اشاره نمود، و این به معنای استفاده گسترده از این الکتروموتورهای در صنایع مختلف می باشد.
•  الکتروموتورهای گوانگلو دارای فلنچ می باشند که در دو مدل فلنچ بزرگ B5 و نیم فلنچ B14 تولید می شود. این ویژگی باعث شده تا موتورهای گوانگلو تبدیل به یک گزینه برای کوپل شدن به انواع گیربکس شود. محدوده توانی الکتروموتور پوسته آلومینیوم گوانگلو از 0.18 کیلووات تا 4 کیلووات در هر دو مدل تکفاز و سه فاز می باشد.
• موتورهای AC برای راه اندازی به برق کمتری نیاز دارند. آنها آن را به طور یکنواخت توزیع می کنند و جریان ثابتی را در حین کار حفظ می کنند. این به کاهش خطر فرسودگی ناشی از کار بیش از حد موتور در هنگام راه اندازی کمک می کند.

انواع الکتروموتور گوانگلو GUANGLU

در حالت کلی الکتروموتورهای گوانگلو در سه نوع تولید می شوند :

• الکتروموتور گوانگلو سه فاز
• الکتروموتور گوانگلو ترمزدار
• الکتروموتور گوانگلو تکفاز

لیست الکتروموتورهای تولیدی شرکت  گوانگلو Guanglu

نمایندگی فروش الکتروموتور گوانگلو

شرکت آذران پیشرو صنعت تبریز با در اختیار داشتن پرسنل متخصص و مجرب در زمینه خدمات مهندسی و تامین کالای مورد نیاز صنایع نفت، گاز و پتروشیمی و کاخانجات تولیدی در راستای قطعات و تجهیزات مربوط به تجهیزات صنعتی و اتوماسیون صنعتی فعالیت خود را از سال 1390 با قرار گرفتن در لیست تامین کنندگان واحدهای صنعتی به صورت رسمی آغاز نموده است. این مجموعه مفتخر است که توانسته با همکاری مستقیم شرکتهای تولیدی داخلی و خارجی و حذف واسطه تجهیزات و قطعات مربوط به این صنف را تامین نماید. در این راستا فروش انواع الکتروموتور های صنعتی را در برنامه کاری خود قرار داده است که از آن جمله می توان به فروش انواع الکتروموتور صنعتی با برند الکتروموتور گوانگلو اشاره نمود. جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت قیمت بروز انواع الکتروموتورهای صنعتی میتوانید با کارشناسان این شرکت در ارتباط باشید.

وظیفه رینگ پیستون در لیفتراک چیست؟

ساختار موتورهای احتراقی از جمله موتورهای دیزل و بنزینی بر پایه عملکرد سیلندر و پیستون‌ بنا شده است. در فضای داخلی بسته سیلندر که با اتصال بلوک سیلندر و سرسیلندرتشکیل می‌شود و حرکت پیستون لیفتراک و به واسطه آن شاتون و میل لنگ، فرایند اصلی احتراق و تامین نیروی این دست موتورها احتراق داخلی هستند. سوخت و هوای تزریق شده درون سیلندر از طریق سوپاپ‌ها با یکدیگر مخلوط شده و با حرکت رو به بالای پیستون، سوخت تحت فشار متراکم شده و احتراق از طریق جرقه‌زنی شمع لیفتراکرخ می‌دهد. نیروی بوجود امده از احتراق، پیستون را به پایین فشار داده و از طریق شاتون حرکت رفت و برگشت پیستون به حرکت دورانی در میل‌لنگ لیفتراک می شود. بنابراین می‌توان گفت یکی از اصلی‌ترین بخش‌های تولید نیرو در موتور لیفتراک، توسط پیستون‌ها مدیریت می‌شود. از طرفی برای اینکه پیستون ها وظیفه محوله را بدرستی انجام دهند، نیاز به رینگ هایی است که رینگ پیستون نامیده می شود که در ادامه به معرفی آن خواهیم پرداخت.

رینگ پیستون لیفتراک چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

رینگ (Ring) به معنای حلقه، به اجزایی گفته می‌شود که دور جسم دیگری حلقه بسته تشکیل می‌دهند. همانطور که گفته شد پیستون، برای انجام وظیفه خود نیاز به حرکت راحت و دور از اصطکاک درون سیلندر دارد. رینگ‌ پیستون این شرایط را فراهم می‌کند. این رینگ‌ها با قرار گرفتن چند میلیمتری بین پیستون و سیلندر، حرکت پیستون را درون سیلندر به دور از اصطکاک مدیریت می‌کنند. از طرفی رینگ های پیستون فضای درون سیلندر آن به دو بخش بالایی پیستون محفظه احتراق و بخش پایینی فضای حرکت شاتون تقسیم می کنند. پیستون لیفتراک برای حرکت راحت در این فضا نیاز به  روان‌کاری و روغن کاری در درون سیلندر دارد. همچنین از نفوذ روغن به محفظه احتراق، که منجر به ایجاد اختلال در روند اشتعال و روغن سوزی موتور می‌شود جلوگیری می نماید. بنابراین این دو فضا باید به خوبی از یکدیگر تفکیک شده و عایق بندی دقیق بین آن‌ها صورت گیرد که این عایق‌بندی نیز از وظایف رینگ‌ پیستون است. بنابراین می‌توان برای رینگ پیستون وظایف زیر را در نظر گرفت:

• عایق بندی محفظه احتراق و پیشگیری از نشت مخلوط سوخت و گاز از اطراف پیستون
• کاهش تماس بین پیستون و جداره سیلندر تا جای ممکن، با ایجاد فاصله میلیمتری
• هدایت روغن درون سیلندر و پیشگیری از نفوذ آن به محفظه احتراق
• پیشگیری از اصطکاک سطوح پیستون و جداره سیلندر و ممانعت از فرسودگی بیش از حد این دو بخش
• پیشگیری از نفوذ دود درون محفظه احتراق به سطح پایین پیستون و سیلندر
• انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر که دمای پایین تری دارد به منظور جلوگیری از افزایش بیش از حد دمای این قطعات و بالا رفتن استهلاک آن‌ها

بنابراین وظایف اصلی رینگ‌ پیستون لیفتراک عایق‌بندی کامل سیلندر و همچنین پیشگیری از استهلاک بیشتر سیلندر و پیستون است. با توجه به موارد بالا رینگ پیستون نیاز به مقاومت بالا در برابر ضربات و تماس مداوم و مقاومت گرمایی بالایی دارد. به همین دلیل این قطعه را از فلزات مقاوم به گرما و ضربه می‌سازند.

انواع رینگ پیستون لیفتراک

برای استفاده از رینگ پیستون بر روی پیستون ها شیارهایی تعبیه می شود. رینگ‌ها بسته به محل کاربرد، جنس و فرم طراحی وظایف مختلفی را برعهده دارند. در حالت کلی رینگ‌های پیستون لیفتراک را به دو دسته تقسیم می‌کنند که عبارتند از:

• رینگ پیستون روغنی
• رینگ پیستون فشاری

تعداد رینگ‌ها در هر پیستون از سه تا هفت عدد متغیر است که بسته به نوع موتور و تراکم مورد نظر مخلوط هوا و سوخت در آن تعیین می‌شود. معمولا در موتورهای بنزینی از سه یا چهار و موتورهای دیزلی از شش یا هفت رینگ استفاده می‌شود. در ادامه این دو نوع رینگ را با جزئیات بیشتر بررسی می‌کنیم.

رینگ فشاری و ساختار آن

باقی ماندن روغن در دیواره سیلندر موجب سوختن روغن و در نتیجه اختلال در احتراق می‌شود، بنابراین دیواره سیلندر هنگام پایین آمدن پیستون باید از روغن پاک شود. بر همین اساس رینگ‌های پیستون علاوه‌بر جلوگیری از نفوذ روغن موجود در فضای زیرین پیستون به درون محفظه احتراق،‌ باید این دیواره را نیز از آثار روغن پاک کنند. این وظیفه بر عهده رینگ‌ پیستون فشاری است. از طرف مقابل نفوذ مخلوط سوخت و هوا به بیرون از فضای محفظه احتراق، در زمان اوج فشار، از تراکم این مخلوط کاسته که بر کیفیت احتراق تاثیر منفی خواهد داشت و باعث کاهش تراکم و پایین آمدن راندمان موتور لیفتراکرا به دنبال دارد. پس باید این محفظه به خوبی از هر دو سو بسته باشد. به همین منظور از رینگ‌های تراکمی که از عموما جنس چدن و انعطاف‌پذیر هستند، استفاده می‌شود.

این رینگ‌ها را به گونه ای ساخته می شود که انبساط کافی در برابر گرما را داشته باشند. با بالا رفتن دمای درون سیلندر، رینگ فشاری منبسط شده، دیواره سیلندر را در زمان بالا بودن پیستون به خوبی محفوظ کرده و همچنین هنگام پایین آمدن آن از روغن پاک می کند. این رینگ‌ها برای تاثیر بیشتر خصوصیت عایق‌بندی در شیارهای بالای پیستون جاسازی می‌شوند.

در هر پیستون حداقل از دو رینگ فشاری به صورت پشت سر هم و بالاتر از رینگ روغنی استفاده می‌شود.

رینگ فشاری از چدن خاکستری ساخته می‌شود. اما به منظور بالا بردن مقاومت و ضریب گرمایی‌ آن و همچنین کاهش اصطکاکش، با لایه‌ای نازک از یک ماده مشخص کاور می‌گردد. این لایه می‌تواند اکسید آهن یا کروم باشد.

رینگ روغنی و ساختار آن

رینگ‌های روغنی شیاردار یا سوراخ‌دار طراحی می‌شوند. نوع طراحی آن‌ها به دلیل ایجاد امکان تردد روغن به بالا و پایین‌شان است. رینگ‌های روغنی معمولا در پایین‌ترین شیار پیستون و جایی نزدیک به سوراخ گژن پین قرار می‌گیرند، رینگ‌های روغنی ضمن حفظ فاصله چند میلیمتری پیستون با جداره داخلی سیلندر از انتشار بیش از حد و اضافه روغن نیز جلوگیری می‌کنند.

در واقع رینگ‌های روغنی موظف به پیشگیری از مصرف بیش از حد و لازم روغن و تنظیم لقی پیستون درون سیلندر هستند.

این تنظیم لقی به معنی ممانعت از حرکات عرضی پیستون هنگام بالا و پایین رفتن درون سیلندر است. گاهی یک رینگ روغنی نیز در شیاری پایین‌تر از سوراخ گژن‌پین تعبیه می‌شود تا جلوگیری از انتشار روغن، کاملتر و بهتر صورت گیرد. دهانه رینگ‌های روغنی به تنظیم قطر آن‌ها با قطر پیستون و سیلندر کمک می‌کند. همچنین برای کنترل بهتر روغن از یک منبسط کننده‌ی فنری در پشت رینگ‌های روغن و بغل رینگی‌های فولادی آب کروم شده استفاده می‌شود. این رینگ عمل جمع کردن روغن از دیواره‌ی سیلندر را برای جلوگیری از نفوذ آن به محفظه‌ی احتراق به کمک رینگ تراکم تکمیل می‌کند و اگر رینگ تراکم جمع کردن روغن را ناقص انجام داده باشد رینگ روغن آن را کامل می‌کند. روغن جمع شده توسط این رینگ‌ها نیز به کارتل روغن بازمی‌گردد.

تجهیزات ایمنی لیفتراک

تجهیزات ایمنی لیفتراک

تجهیزات به مجموعه وسایل و امکاناتی که در یک فرآیند به کار می رود، گفته می شود. از این رو تجهیزات ایمنی، همان گونه که از نام آن مشخص است، شامل وسایل است که برای محافظت از زندگی و جلوگیری از جراحات و تلفات مورد استفاده قرار می گیرد. به طور کلی، تجهیزات ایمنی حفاظتی است که توسط افراد به منظور جلوگیری و به حداقل رساندن شرایط تهدید کننده در محیط، صدمات جدی و بیماری های محل کار و آسیب های ناشی از حوادث مختلف در زندگی روزمره استفاده می گردد.

همه ی ما جمله ی معروف پیشگیری بهتر از درمان است را بارها شنیده ایم. این جمله به طور هوشمندانه ای به این نکته که باید برای بدترین حالت آماده بود، اشاره می کند. عصر حاضر، عصر تکنولوژی و توسعه صنعت است که فعالیت های انسان را در تمامی ابعاد زندگی تحت تاثیر قرار می دهد. هر یک از این فعالیت ها خطرات خاص خود را به دنبال دارند. لذا عقل آدمی حکم می کند که در برابر خطرات و آسیب های ناشی از حوادث مختلف از خود محافظت کند. از این رو وی با ایجاد و تولید تجهیزات ایمنی، تا حد زیادی توانسته است خود را از این آسیب ها مصون نگه دارد.

به عنوان مثال در حال حاضر مقیاس وسیعی از صنایعی که افراد در آن مشغول به کار هستند نظیر صنایع ساخت و ساز،  صنایع فولاد سازی و ریخته گری، صنایع خودروسازی،  صنایع چوب، صنایع مواد غذایی، کارخانجات ریسندگی و بافندگی و ... با خطرات و ریسک بالا در وقوع حوادث احتمالی روبه رو هستند. لذا داشتن تجهیزات ایمنی مناسب در تضمین سلامت کلی کارگران در محل کار بسیار حائز اهمیت است؛ چرا که این تجهیزات به منظور محافظت از کارگران در برابر خطرات بهداشتی یا ایمنی در محل کار طراحی شده اند. با استفاده از تجهیزات ایمنی مناسب، کارگران می توانند حوادث قابل پیشگیری که سالانه در محل های کار اتفاق می افتد را تا حد الامکان کاهش دهند. در زیر به تعدادی از تجهیزات ایمنی لیفتراکاشاره شده است.

پروژکتور لیفتراک

استفاده از چراغ پروژکتور لیفتراکدامنه روشنایی لیفتراک را در شرایط مختلف رانندگی افزایش می دهد. چراغ های پروژکتور برای کمک به افزایش دید در شرایط مختلف، پرتوی نوری گسترده ای را منتشر می کنند تا راننده بتواند تا فاصله های بیشتری، در مسیر را ببیند.

نحوه کار سیستم چراغ پروژکتور لیفتراک

هنگامی که یک راننده تصمیم می گیرد از چراغ پروژکتور لیفتراک حین کار استفاده کند، تنها راه، استفاده از سوئیچ داخل کابین است. وقتی مدار متصل به سوئیچ چراغ های پروژکتور، اتصال برق را برقرار می کنند، برق به سمت سیستم روشنایی هدایت می شود و در نهایت، چراغ روشن می شود.

فیوزها، سیم پیچی، کلید و سوئیچ، مسیر برق و قطعات حساس الکترونیکی مثل خازن ها، در عملکرد سیستم های روشنایی نظیر پروژکتور دخالت دارند. هر گونه مشکل یا عیب در این اجزا باعث می شود که روشنایی پروژکتور لیفتراک خاموش شود و یا به درستی، نور مورد نظر را تولید نکند.

بازرسی و تعویض چراغ پروژکتور چقدر مهم است؟

چراغ های پروژکتور، دید بیشتری را در شرایط دید کم برای راننده فراهم می کند. رانندگانی که به این نور اضافی، بیشتر نیاز دارند، باید در مورد بازرسی، تعمیر یا تعویض قطعات آسیب دیده، بسیار حساس باشند.

پس از استفاده منظم از چراغ های پروژکتور، تنظیم مسیر و شدت زیاد و کم پرتوهای نور برای بعضی از رانندگان ممکن است دشوار باشد. اهمیت این چراغ ها هم به اندازه سایر سیستم های لیفتراک است. اگر این روشنایی ها معیوب شده اند حتما در اولین فرصت آنها را تعویض کنید.

چراغ گردان عبارت است از چراغی با طراحی خاص که نور آن برای جلب توجه به حالت چرخشی یا چشمک‌ زن منعکس شده و به صورت تک یا چند فانوس ثابت یا سیار استفاده می ‌شود و چراغ گردان‌های با فناوری‌های نوین نیز مشمول تعریف فوق می باشد.

چراغ گردان لیفتراک

چراغ گردان ها از سیستم های امنیتی بسیار ویژه ایی هستند که امروزه در هر جا ممکن است آن را مشاهده کنید، به خصوص بر روی ماشین ها و کانکس ها یا مقر های پلیس آن ها را دیده اید. از چراغ گردان لیفتراک به عنوان چشمک یا فلاشر و نور افکن استفاده می شود.  از این چراغ ها برای احتیاط و هشدار روی لیفتراک استفاده می شود. تابش نور در این سیستم ها به میزان قابل توجه و مناسبی می باشد. در ساخت این فلاشرهای از طلق الکترولیت لنزدار استفاده می شود. این قطعه باعث افزایش نور در این سیستم می شود. این چراغ ها ضد آب می باشند و در برابر قطرات آب مقاوم هستند از دیگر ویژگی های این چراغ ها میتوان به مقاومتشان در برابر سرما و گرما شدید اشاره کرد.

بوق دنده عقب لیفتراک

پیشرفـت در صنعت لیفتراک سـازی باعث گـردیده کارخانه هـای سازنـده جهت توجه هـر چه بیشتر خریداران سیستم های مختلفی را در محصولی که تولید کرده اند معرفی نمایند .
در اغلب لیفتراک های مدرن و پیشرفته انواع سنسور درقسمـت های مختلف لیفتراک بکار گرفته شده که هر کدام از این سنسورها عمل یاکار خاصی را که سازنده برای این منظور طراحی کرده استفاده مـی گردد که از جمله این سنسور ها هشدار دهنده دنده عقب مـی باشد. از کاربردهای این تجهیز می توان  به اعـلام هشدار به شخص یا اشخاصـی که پشت لیفتراک ایستاده اند و باید به طریقی این اشخاص متوجه گردند می باشد، اپراتور به هنگام حرکت لیفتراک به سمت عقب ,با بوق زدن های مکرر نفرات پشت لیفتراک را متوجه می سازد.

کمربند ایمنی لیفتراک

در نگاه اول استفاده از برخی وسایل ایمنی دشوار و کسالت بار می باشد، اما باید بخاطر داشت که این وسایل برای ایمن نگاه داشتن طراحی و تولید شده‌اند. یکی از مهم‌ترین وسایل ایمنی اختراع شده، کمربند ایمنی لیفتراکاست. امروزه به جز موتورسیکلت‌ها تقریباً هیچ وسیله نقلیه دیگری بدون کمربند ایمنی نیست. کمربند ایمنی و صندلی‌های لیفتراک درصورتی‌که به‌درستی از آن‌ها استفاده شود با درصد بالایی برای جلوگیری از مرگ و کاهش صدمات به هنگام حادثه مؤثر هستند.ید.

کمربند ایمنی لیفتراک با اعمال نیروی بازدارنده بر روی قسمت‌های کم‌خطر بدن، نیروی حاصل از برخورد را توزیع می‌کند و مدت زمانی که نیرو اعمال شده را کاهش می‌دهد و از آسیب به اعضای مهم بدن جلوگیری می‌کند.

هر چقدر درصد استفاده از کمربند ایمنی لیفتراک در بین راننده های لیفتراک بیشتر باشد، به همان اندازه تلفات ناشی از حوادث حین کار نیز کاهش می‌یابد. از دلایل اصلی استفاده کردن از کمربند ایمنی لیفتراک می توان به موارد زیر اشاره نمود:

• پرتاب شدن و آسیب دیدگی شدید
• برخورد با وسیله درون دستگاه و یا شیشه جلو کابین لیفتراک
• جلوگیری از مرگ و میر
• برخورد سر با ستون و شیشه‌های بغل
• بالا بردن درصد زنده ماندن
• بالا بردن اطمینان خاطر و فاصله گرفتن از استرس

بوق لیفتراک

بوق وسیله ای کوچک اما مهم در لیفتراک است، وسیله ای که کمتر کسی را میتوان یافت که با آن سر و کار نداشته باشد. مسلما بارها صدای بوق خودروهای مختلف را در ترافیک، سطح شهر و.. شنیده اید. بوق ها انواع متفاوتی دارند که ما در اینجا به بررسی بوق لیفتراک و مسائل مربوط استفاده و حل مشکلات خرابی و رفع آن میپردازیم.

بوق لیفتراک با تکیه بر تکنولوژی بنیادی عمل می کند چندین دهه است که بوق های لیفتراک تغییر آنچنان زیادی نداشته است. ایده اصلی آن است که سوییچ ها در مکانی نزدیک به فرمان قرار بگیرند و مدار بوق را فعال می کند. در مدار معمولی بوق لیفتراک، سوئیچ یا دکمه بوق زیر دست راننده به رله ای وصل می شود. بوق به سه بخش 1.کلید بوق 2.قطب مثبت باتری  3.قطعه اصلی بوق تقسیم میشود.

آینه لیفتراک

آینه‌ها اجزای کوچکی از لیفتراک هستند که نقش بزرگی دارند. رانندگی بدون توجه به محیط ممکن نیست و می‌تواند تصادف، واژگون شدن و پیامدهایی مشابه داشته باشد که بعضا غیرقابل جبران می باشند. آینه‌های لیفتراک کمک می‌کنند تا نسبت به محیط اطراف آگاهی پیدا کنید و بر اساس اتفاقی که در اطراف در حال رخ دادن است مسیر خود را تغییر دهید، ترمز کنید و … بنابراین سالم بودن و توجه به آینه‌ها برای رانندگی لیفتراک بسیار اهمیت دارد. در واقع رانندگی بدون توجه به آینه مانند حرکت با چشم‌های بسته است پس باید هنگام رانندگی بخش بزرگی از توجه و تمرکز روی آینه‌ها باشد.